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油价破“8” 伤不起的油耗:小排量车大有用武之地
点击:2714 次  发布时间:2015/9/12 9:35:11  

   A00级高保值率车型推荐

  随着第一波汽油涨价正式启动,油价直接进入8元时代,这小半年来几乎时隔两月一次的涨幅让众多有车一族倍感压力,直呼:油价破“8”,油耗“伤不起”。单就目前的油架涨幅而言,这是一道无解题,起码在近期这个依靠内燃机的时代不会立即被新能源车型所取代,与其望梅止渴,不如直接行动起来,寻找自己合适的低油耗小车。

 

  而对即将跨入有车一族行列的诸多消费者而言,除了造型、技术含量、价格等多方购车因素需要思索之外,油耗将会成为最新的用车重点筛选对象之一。于是更多的消费者开始把目光投向了A00级小车,面对琳琅满目的A00级小车,又如何去选择低油耗而又高保值的车型呢,鱼和熊掌能否兼得?

  何为A00级小车,可能有的消费者对于这些汽车术语不是很懂,那么我就先简单的介绍一下:

  A00级别细分市场中车辆轴距约为2000至2300毫米,发动机排量多在0.6-1.1升,具有代表性的如长安奥拓、长安奔奔、奇瑞QQ、雪佛兰乐驰Spark、福莱尔、瑞麟M1 X1等。考虑到相关可比要素,有个别车型排量达到了1.3升的,但由于受其他相关技术参数限制,也属于A00级车细分市场,如瑞麒M5。A00级绝大多数都为两厢车。

  下面小编就帮你推荐一些既保值又省油的A00级可爱而又大有用武之地的小车吧:

  奇瑞瑞麒M1

  奇瑞可以说在制造微型车方面有着极为丰富的经验,QQ在国内市场的大卖使我们对新推出的瑞麒品牌充满了好奇,M1的出现也确实没有让人感到失望,活泼可爱的外观、内饰设计及做工相对之前的车型也有一定程度的提升。

 

  在A00级车系里,奇瑞瑞麒M1的保值率位居榜首,前三年保值率分别为67.86%、62.24%和52.83%。由于面世比较晚,保值率也只有这三年的,完全处于后来居上的形式。而低油耗也是其一大卖点之一。特别是在油价居高不下的今天,他的出现令消费者耳目一新,多了一层的选择。

  瑞麒M1在外观设计上完全走活泼可爱路线,整体圆润乖巧的造型十分吸引年轻姑娘的目光。前脸微笑造型配合椭圆形前灯组立体感十足,高高的腰线搭配粗壮的B柱设计使原本小巧的车身看上去更加坚固结实。而事实上在尺寸与其他微型车相当的情况下,一吨的车重让瑞麒M1也确实给人感觉更为厚实。

  内饰相比过去奇瑞推出的微型小车在设计与做工上均有进步,数字化的仪表和车载电子设备是M1迎合时代潮流吸引年轻消费者的主要亮点之一,总体效果感觉不错,显示也很直观,能提供足够多的车辆信息。同时,各个部件的缝隙较小,在边缘处并没有发现毛刺或松散的现象,至少对于5万元左右的自主品牌微型车来说,这一点算是相当不错了。

  瑞麒M1共有1.0L与1.3L两种动力选择。其中1.0L排量车型采用全新的1.0L排量3缸发动机,最大功率51千瓦,相对老款发动机提升了1千瓦。在3500-4500转的区间均能输出峰值扭矩93牛米。虽然最大扭矩没有变化,不过峰值输出范围有了相对的提升,使实际驾驶更为顺畅,并且提高了燃油经济性能。据厂家介绍这款发动机在动力上提升了30%,可靠性提高了20%,油耗方面则降低了10%。

  保修方面,瑞麒M1享受奇瑞厂商提供的整车质保期为4年或12万公里。瑞麒M1日常每行驶5000公里需要进行一次更换机油和机滤的小保养,小保养的费用需要200元左右。更换机油三滤的大保养的费用在300元左右。虽然保养价格不算很低,但长达4年或12万公里的保修政策为日后使用成本节省了相当大的开支。

  编辑点评

  瑞麒M1可爱的外观设计十分讨人喜欢,数字化仪表在微型车中也比较时尚新颖,4年12万公里的保修政策让年轻消费者很有可能在此车使用过程中不花一分钱的维修费用。从这点上讲还是很有吸引力的。

  指导价格:3.88万——6.68万

  推荐理由:低油耗,高保值,出色的市场表现,造型设计符合时代潮流,相对便宜的保养价格也很适合年轻消费者。

  奇瑞瑞麒X1

  同样的,对于奇瑞瑞琪X1来说,和奇瑞瑞麒M1不争上下,这对MX兄弟都是相当的强劲,前三年保值率分别为67.42% 60.16%和53.91%。仅次于M1排名第二,是属于和瑞麒M1同年上市的车型,同样的也只有三年的保值率。

 

  他定义为城市小型SUV,首先从最重要的动力性能和油耗谈起,瑞麒X1搭载的双顶置凸轮轴(DOHC)设计、16气门结构的ACTECO系列1.3L发动机是省油的核心,整车百公里等速油耗仅4.8L,这对于一款1.3L排量的发动机来说绝对是优秀的。

  同时,在动力方面,还能提供高达62Kw的最大功率,并且在3800~4500 rpm的范围内输出122Nm的最大扭矩,动力不容小视。实际驾驶中,配合5速手动或自动变速箱的瑞麒X1在城市间百公里综合油耗6L多一点,可以说,在同级别车型中,节油性能绝对是名列前茅的。

  随着汽车信息化技术的全面运用,现在的汽车也越来越智能化,瑞麒X1表现也同样优秀,毕竟发动机再省油,针对不同路况,驾驶员的的驾驶方式不对也达不到综合节油的目的。瑞麒X1采用的3D数字智能行车系统可以让驾驶员对车辆的瞬时油耗、续航里程、保养提示等信息了然于心,配合电子智控油门有效控制油耗,达到节油的目的。

  在崇尚个性的今天,一辆车没有劲酷的外观同样不会有人青睐,瑞麒X1的外观绝对个性十足,哑光包围带来的双色前后包围确有几分Cross车型的越野味道,再加上前包围下的仿金属护板、熏黑大灯和哑光黑外后视镜,让瑞麒X1显得酷劲十足。

  编辑短评

  种种迹象表明,在瑞麒X1开辟城市迷你SUV这一全新的蓝海市场之后,近几年一直红红火火的国内SUV车市,终于出现了一个专属于年轻时尚族群的SUV增长极。作为国内首款城市迷你SUV,瑞麒X1就像一匹个性十足能恣意激情的斑马,既满足了都市年轻族群上下班代步的精品用车需求,又能让其三五一伙地游离在城市之外,尽情张扬年轻不羁的灵魂。

  毫无疑问,收获市场追捧的背后,作为城市迷你SUV鼻祖的瑞麒X1,其对年轻人的影响,不仅仅局限于极大拓展了他们工作交游的地理空间,更无限拓展了其一个专属于年轻和时尚的心灵边界。

  指导价格:5.48万-6.78万

  推荐理由:个性张扬,深受年轻消费者喜爱,低油耗高保值,你值得拥有!

  长安奔奔

  奔奔的巨大车内空间是奔奔族比较满意的地方,“空间绝对是同级之最,尤其头部空间如同小型MPV般巨大。后排空间也不亚于大一级的嘉年华、威驰、206等,腿部空间前后稍挤,肩部不错,这也是许多车主选择奔奔的理由。而奔奔的内饰用料和做工方面还应有待提高。

 

  奔奔采用的是JL474发动机,具有可靠、油耗低、振动小、工作寿命时间长的优点。奔奔的JL474经过长安二次开发,换上了电子油门,它的油门响应就不像其他低档车那样生硬,尤其是低速时,踩下或松开油门踏板不再伴随着车子前后的明显抖动;小油门起步时发动机没有剧烈的抖动,急加速时的感觉也更柔和。63kW最大功率加上110Nm最大扭矩,用在奔奔动力充沛。动力是也奔奔的另一个主要的卖点,1.3升发动机在一款微型车中的表现可谓游刃有余,日常驾驶完全够用,但噪音抑制不好,基本使用配置也相对略少。

  当前横在我们买车前面的拦路虎不少,其中以油老虎最厉害。很多人说除了练好良好的技术以外,尽量少开车或者提前上班推迟回家,错开上下班高峰时期是一个现实的办法。但更现实更方便的做法是,可以尽可能买一部省油的小车。这年头油耗高可不是什么光荣的事情。特别是对于经济车型大众消费者,油费还是很一个很大的后续养车开支部分,也是我们可以人为减少的环节,如果能根据我们自己不同的需求喜好,买上这种节油小车能节省出很多开支的话,那又何乐而不为呢。

  编辑点评:

  长安奔奔由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司IDEA联合设计打造,长安奔奔的造型由世界顶级汽车设计师JUSTYN NOREK亲自操刀雕琢,整体车身线条圆滑流畅。奔奔通过漂亮圆润的外边以及不错的动力性能得到了市场的认可,销量一直非常不错。

  新车价格:2.99万——5.89万

  推荐理由:油耗不高,保值率高,性价比好,A00级车型中价格跨度大,可选车型多。时尚靓丽受到80后年轻人的喜欢。

  新奥拓

  奥拓一直是国内A00级车型的代表,很多国人的轿车梦都是从拓拓开始的,然后很形象的把自己称之为拓拓大军!奥拓车型在二手车市场中一直都是热门的抢手车型,价格实惠、车辆超级保值、省油、外观可爱,这些都是人们对拓拓的第一印象。

 

  老款奥拓在人们心中始终是一款经典的代步小车,无论在油耗还是便捷上都留下了很不错的口碑。新奥拓将搭载的是铃木k10b型发动机,其早已在上市的铃木splash上采用,是三缸12气门1.0l的发动机,压缩比达到了11:1。对于新奥拓手动挡车型,工信部给出的油耗数据为5.8升,可谓相当省油,甚至惠民补贴政策如果再次进行调整,也不会影响到这辆小车。而且新奥拓的油箱容积仅为35升,按现在的油价来讲,200元左右便能够保证新奥拓行驶很长一段距离。

  自新奥拓在车展上亮相以来,它就一直是人们关注的焦点。其新颖的造型、搭载了微型车市场并不多见的自动变速器、甚至它将发布的新中文名都在展现脱胎换骨的新面貌,新奥拓目标非常明显——重回微型车主流车型市场。虽然造型变得更加时尚,但是新奥拓仍然保持着微型车灵巧体型的特点。

  新奥拓的外形十分时尚,完全摆脱了老款车方头方脑的样子,并且在欧洲汽车设计风格的影响下,外观十分流畅时尚。新奥拓外形圆润、线条流畅,轮廓尽管谈不上硬朗,但却是充满动感,前低后高的俯冲造型让新奥拓看起来英气逼人,阳光气息扑面而来。 大嘴造型应该是新奥拓重新定义后最大的亮点,一体式中网让车头部分整体性非常强,而不至于因为需要考虑进气格栅和车牌架、中网和保险杠的相互协调。

  新奥拓内饰的设计清新,显然更多为了取悦年轻用户。座椅及中控台都采用深浅双色搭配,运动气息浓厚,不会有小车常见的浮躁的感觉,而一些银色妆点则成为内饰的一些亮点。扎实的整体做工秉承了铃木做小车的理念,内饰工艺水平很高,模具扎实,用料体现实用原则,塑料组件表面光滑,摸上去材质偏软,手感还不错。

  长安铃木凭借铃木在小排量发动机技术方面的领先优势,为新奥拓全新开发了K10B系列高性能小排量发动机,双顶置凸轮轴1.0L排量,发动机最高输出功率达到52kW,峰值扭矩92Nm。应对普通的城市路面,动力收放自如,提速可以说得心应手。综合工况下的实际油耗仅为5.8L/百公里,在同级别车型中表现优异

  编辑点评

  奥拓外形时尚,细节方面也有不错的表现,配置实用丰富,全系标配ABS+EBD、双安全气囊、助力方向和前排电动车窗,作为一款入门级的小车,价格方面的优势以及经济节油的性能让很多人都关注它

  指导价格:4.49万——5.89万

  推荐理由:低油耗,高保值,外形时尚灵动,你值得拥有!

  雪佛兰乐驰SPARK

  乐驰就是我们熟悉的SPARK,多年以前也是它的到来让中国人体验了微车的灵动可爱感觉,也是它的到来让奇瑞QQ不但通过模仿秀火了一把,现在也俨然成了微车中的国王。解决了动力来源和售价较高的问题之后,毫无疑问,乐驰已经大大超越了SPARK时代的表现。

 

  在雪佛兰品牌的质量保障下,雪佛兰乐驰传承了经典、时尚、性能稳定的特点,作为一款国际化的小车,在细节之处体现出以人为本和安全至上的设计理念。乐驰倒车雷达的加装让初入车场的新手不再畏惧倒车时无法看清的盲区,使停车入位更加得心应手;ABS与安全气囊丰富了主动与被动安全配置,弥补了微轿产品安全性能差的弊端,也为在紧急时刻化险为夷提供了可能;MP3、排气管装饰、铝合金踏板、车门迎宾踏板增加了乐驰的时尚元素,在细节处体现出产品的精致与细腻;遥控钥匙、四门电动窗、后电热玻璃为乐驰车主增加了更大的便利性。

  内饰方面

  我们重点是解读这款1.2运动版,炮筒式外加蓝色背光和红色指针改变了以往SPARK的平铺直述的仪表风格。双色座椅和360度可旋转空调出风口都是微车中的常见元素,虽然中控内饰仍然是硬梆梆的塑料,加工也不够精细,但作为微车问题不大,毕竟成本摆在这里。

  2340mm轴距显然也没有太多优势,不过得益于1510的车高,其实坐下4个成年人短途问题也不大。乐驰车型可以进行后排的按比例折叠放倒,这样一来车内有效储物空间就可扩大,满足不同情况对空间的需求。而这样的设计在同级车中确实少见。

  动力方面

  乐驰运动版这款1.2L-TEC发动机拥有63KW/6000RPM最大功率,最大扭以满足城市的路况,加速、并线相较奇瑞QQ3 1.1排量也有了一定的优势胜出。传动方面,它匹配的是5速手动变速箱,在日常使用中也能获得一定的驾驶乐趣。

  小编短评

  一直被模仿,从未被超越,现在新乐驰也上市了,各方面性能大有增强,外观也有了非常大的改变,对于传统的乐驰SPARK,我们依然喜欢,依然念念不忘。

  指导价格:3.98万——4.98万

  推荐理由:低油耗,高性价比,外观时尚,质量过硬,性能稳定,喜欢你没道理!

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