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如何看二手车是否保值?
点击:143 次  发布时间:2020/6/16 9:56:53  

    数年前,汽车还并不这么普遍时,很多人的想法都是买一辆车开到报废为止。现在,随着汽车品牌遍地开花,车价大幅降低,消费者3—5年更换一辆新车已经司空见惯。但通货膨胀预期,加上银行利率频繁调整,仿佛一夜之间,关于汽车保值的话题,开始走上桌面。
        “使用年限是汽车功能的第一生命,而保值率无疑是汽车价值的‘第二生命’,和以往盲目选择好看拉风的车子不同,现在买车更注重该车是否保值,能够为自己下次购车省下一笔开销。”正在一汽大众宝通4S店买车的吴先生表示,这次在买大众新宝来之前,特意去二手车市场问了该车的价格,使用几年时候后的二手车价格还很坚挺。
        据了解,二手车市的飞速发展让购车也成为一种投资行为,买一辆保值率高的车,在将来的二手车市场,你就会获得更高的回报,而汽车保值率也将成为购买这款车型的重要原因。
        通常新车一年后折旧率在25%-30%之间,从第二年起旧车每年在上一年的基础上再折旧10%-15%,四年以上的折旧率在50%以上,而保值率高的车型能比其他的同等级车要高出10%甚至更多。
        所谓保值率,是指某种车型在使用一段时期后的易手价格与原始购买价格的比率,它取决于汽车的性能、价格、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素,是汽车综合水平的体现。

 

 

   不要相信里程表
        为了卖得更高的价钱,把8万公里数的车调到3万公里是串串们常用的伎俩。其实汽车里程只是判断车况的一个标准,而真实的车况通过检查发动机等部分都能了解到,里程表显示的数字并不是汽车价格的决定因素。因此大家也就不要太把公里数放在心上了。
        重新上漆要看好
        看车身漆膜有无脱落,面部漆有无新印记,在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆,如有则证明该车系翻新,可能车身有划痕、损坏,可以作为判断其新旧程度的标准之一。
        重点观察焊接点
        确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。如果主要的接缝处缝隙大小不一,线条弯曲,装饰条脱落或缺失,证明该车是事故车,经过整修或大修。有些翻修水平较高,普通人看不出是否是原厂焊接或翻新的,这时应请懂行的人来帮忙看看。
        车厢内也要看仔细
        在座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的有可能车子是水泡过的。有些车商为了掩盖车厢内的问题,故意加上一些亮眼的装饰迷惑人。消费者一定不要被表面现象所麻痹。还要检查汽车的配置是否完整,工作是否正常。

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